블랙 잭 사이트

전국의 블랙 잭 사이트를 양호한 작업 조건으로 유지하는 것은 항공 여행 안전에 중요합니다.

아직 필요한 프로젝트의 위험 지연과 비록 노동 비용 상승.

어느 정도의 운영 중단이 피할 수없고, 블랙 잭 사이트 유지 보수 및 건설 프로젝트는 모든 규모의 공항에서 어려울 수 있습니다.

혁신적인 준비 및 단계 기술은 제대로 구현되면 프로젝트 비용을 줄이고 승무원과 승객의 안전을 유지하면서 여행 일정에 대한 건설의 영향을 제한하는 데 도움이 될 수 있습니다..

블랙 잭 사이트 페이싱

공항은 정기적으로 예방 블랙 잭 사이트 유지 보수를 수행해야합니다. 완전한 포장 재활은 평균 15 년마다 발생합니다.

블랙 잭 사이트 재활은 일반적으로 세 가지 단계 접근법 중 하나를 포함합니다.

1. 연속적인 밤의 야간 폐쇄.

활주로 셧다운 후 승무원과 장비가 블랙 잭 사이트으로 호위되고 매일 아침 활주로가 수술을 검사하고 제거 할 수 있도록 매일 아침 제거됩니다.

2. 사전 계획, 연장 기간에 대한 전체 폐쇄.

건설은 더 길고 중단되지 않은 시간 동안 이루어집니다. 주말 동안 또는 항공 트래픽이 가장 낮을 때마다

3. 블랙 잭 사이트 및 유도로 재구성, 대부분의 작업을 유지합니다.

항공 트래픽은 건설 기간 동안 일시적으로 이동하여 대체 블랙 잭 사이트 또는 유도로로 리디렉션됩니다. 재구성 된 블랙 잭 사이트가 단계적으로 단축됩니다. 이륙 및 착륙은 변위 임계 값 (DTHR) 길이로 조정됩니다.

출처 : 통합 공항 시스템의 FAA 국가 계획

운영 영향 최소화

출처 : 통합 공항 시스템의 FAA 국가 계획

선택한 솔루션에 관계없이 블랙 잭 사이트 건설 팀은 각 공항의 운영 및 안전 요구 사항을 해결해야합니다. 블랙 잭 사이트의 일부를 폐쇄하거나 변경하면 일일 운영 수익에 직접적인 영향을 미쳐 고급 계획이 필수적입니다.

연장 폐쇄 또는 재구성 위험은 항공편 수를 제한하거나 총 처리 된화물을 줄이는 위험. 공항 개선 프로그램 자금 조달에 필요한 수명주기 비용 분석을 개발할 때 이러한 간접 비용을 고려해야합니다.

항공사 및 FAA (Federal Aviation Authority)와 협력하여 공항은 건설 기간에 대한 비행 일정을 조정할 수 있습니다. 그러나 이것은 몇 달이 걸릴 수 있습니다.

적절한 안전 예방 조치는 블랙 잭 사이트 수정이 심각한 위험을 초래하지 않도록 할 수 있습니다. 과거 안전 사건 동안 원인은 개정 된 통관 거리에 대한 오해, 표시가 제대로 표시되지 않은 활주로로 인한 혼란 또는 단순히 건설 활동의 존재를 잊어 버린 승무원이 포함되었습니다..

임시 블랙 잭 사이트 인프라 설계

임시 활주로를 만들 때 블랙 잭 사이트 엔지니어에게 제한된 연방 지침이 제공됩니다. 이 기술은 블랙 잭 사이트 건설 모범 사례에서 FAA 규정 및 현장 테스트 경험을 신중하게 해석하는 데 의존합니다.

블랙 잭 사이트 지상 조명 (AGL)

임시 블랙 잭 사이트를 설계 할 때는 픽스처가 줄어 ​​듭니다. AGL 시스템은 여전히 ​​FAA 조명 요구 사항에 따라 영구 비전으로 설치해야합니다.

블랙 잭 사이트 센터 라인 및 터치 다운 영역 조명은 서비스를 중단 할 수 있습니다. 최소의 야간 착륙 가시성을 설정하는 비품 만 절대적으로 필요합니다.

• 가장자리 조명
• 임계등
• 블랙 잭 사이트 엔드 라이트

지도 표시

제대로 표시되지 않은 지침 표시는 블랙 잭 사이트에서 쉽게 혼란을 야기 할 수 있습니다. 이것은 임시 활주로 나 유도로가 원래 통로와 함께 달리는 역동적으로 변화하는 블랙 잭 사이트에서 특히 그렇습니다.

표준 주황색 구조 부호를 설치하면 상황 인식을 유지할 수 있습니다. 이러한 임시 표지판은 기초가 필요하지 않습니다.

"단축"또는 "변위"경보 조종사와 같은 지침이있는 간단한 표시. TORA (Total Off Run)와 같은 특정 블랙 잭 사이트 지침을 추가하여 위험을 더욱 줄일 수 있습니다.

간판 조명 조명은 임시 배선 방법을 활용할 수 있습니다 - 직접 매장 또는 표면 장착.

Navaid 및 Visual Aids

특정 블랙 잭 사이트 내비게이션 에이즈 (NAVAID)는 선언 된 거리에 따라 의뢰되므로 항공 교통의 임시 이동을 수용하기가 매우 어렵습니다.

위험 혼란보다는 신중한 FAA 요구 사항이 이러한 Navaid가 서비스를 중단하는 것을 선호합니다. 가시성이 좋지 않은 날에는 공항이 대체 블랙 잭 사이트로 트래픽을 리디렉션해야합니다.

일반적으로 해체 된 NAVAID에는 전자 계기 착륙 시스템 (ILS), 시각적 접근 조명 시스템 (ALS) 및 블랙 잭 사이트 엔드 식별자 조명 (Reils)이 포함됩니다.

정밀 접근 경로 표시기 (PAPI) 조명은 상대적으로 재배치하기 쉽습니다. 작고 가벼운 파피는 임시 기초와 전원 공급 장치의 재배치로 재구성 될 수 있습니다.

포장 마크

도착 항공기 위험 도착한 항공기 위험이 상륙하거나 포장 도로가 명확하게 표시되지 않으면 잘못된 블랙 잭 사이트에 들어가거나 쓸모없는 페인트 표시가 계속 표시되는 경우

블랙 잭 사이트 승무원은 접근 chevrons 및 화살을 포함하여 모든 기존 임계 값 표시를 제거하려면 추가주의를 기울여야합니다.

포장 마킹을 넘어서, 블랙 잭 사이트 폐쇄는 지오 테르 섬유, 무거운 판 또는 목재 및 패브릭 표시로 쉽게 식별 할 수 있습니다.

모든 블랙 잭 사이트에 대한 맞춤형 솔루션

각 블랙 잭 사이트는 맞춤형 전략이 필요합니다.

소규모 공항의 프로젝트는 완전한 블랙 잭 사이트 폐쇄를 수용 할 수 있습니다 - 충분한 노동력과 재료가 제공 될 수 있으면

교통량이 많은 공항은 장기간 폐쇄로 인한 수익 손실을 유지할 수 없습니다. 트래픽이 다른 블랙 잭 사이트로 전환 되더라도 여행 일정에 미치는 영향은 견딜 수 없습니다.

대신, 임시 블랙 잭 사이트는 인기있는 솔루션이되고 있습니다. 모든 상황에서는 불가능하지만 변화하는 블랙 잭 사이트는 운영 효율성을 향상시키고 건축 품질을 향상시킬 수 있습니다.

블랙 잭 사이트 건설 프로젝트는 항공 안전에 가장 중요합니다. 승객과 승무원의 안전을 유지하면서 공항과 항공사의 운영 요구를 충족시키는 단계적 전략을 설계하는 것은 항공 산업이 직면 한 가장 어렵고 영향력있는 과제 중 하나입니다.