문의
"*"필수 필드를 나타냅니다
블랙 잭 사이트통신 기반 열차 제어 기술의 발전 레일 신호 및 안전성
기술 발전은 블랙 잭 사이트 (Communications Based Train Control) 시스템을 계속해서 새로운 수준으로 밀고 있습니다.
블랙 잭 사이트는 자동 열차 제어 시스템의 인텔리전스를 해제합니다.
- 고해상도 위치 결정 원격 측정 (하드웨어 및 소프트웨어),
- 양방향 열차 간 데이터 통신 및
- 열차-매개 및 길가 프로세서의 조합.
함께,이 블랙 잭 사이트은 ATP (Automatic Train Protection)와 ATO (Automatic Train Operation) 및 자동 열차 감독 (ATS)을 구현할 수 있습니다..
열차의 실시간 포지셔닝을 지속적으로 평가할 수있는 능력에서 여러 가지 이점이 발생합니다. 그렇게함으로써 전체 철도 블랙 잭 사이트은 서비스 중 열차 수를 늘리고 피크 시간 동안 블랙 잭 사이트 용량을 향상시키고 블랙 잭 사이트 초과 크로딩을 줄이는 능력이 더 높아집니다.
현재까지 블랙 잭 사이트는 주로 지하철과 공항 자동화 된 사람들이 움직이는 사람에 사용됩니다. Ultra-Wideband Radio와 같은 진행중인 기술 발전은 더 넓은 응용 프로그램의 잠재력을 제공합니다.
블랙 잭 사이트 시스템의 주요 이점 중 하나는 기존 고정 블록 시스템보다 더 정확한 열차의 실시간 포지셔닝을 결정하는 능력입니다.
블랙 잭 사이트 제한
최초의 고정 블록 블랙 잭 사이트은 19 세기 후반에 구축되었으며 다양한 블랙 잭 사이트이 여전히 미국과 전 세계의 길가 신호를 지배하고 있습니다. "고정 블록"의 기본 원칙은 트랙이 일련의 섹션 또는 "블록"으로 나뉘어지고 한 번에 한 번만 블록을 차지할 수 있다는 것입니다..
블록의 크기는 열차의 안전한 제동 거리와 거의 같았습니다. 최신 고정 블록 블랙 잭 사이트은 다양한 크기의 블록을 활용하여 각 특정 대중 교통 블랙 잭 사이트의 운영 요구를 더 잘 맞습니다.
이러한 블랙 잭 사이트은 시간이 지남에 따라 진화되어 점점 정교 해졌지만 고정 블록 원칙에는 고유 한 제한이있어 운영자가 완전히 완화 할 수 없습니다. 최신 고정 블록 블랙 잭 사이트 내의 트레인 위치 정확도는 여전히 각 블록의 크기로 제한됩니다.
특히 미국에서 중요한 문제는 많은 신호 블랙 잭 사이트이 의도 된 노후화를 지나서 나이가 들었다는 것입니다. 이는 유지 보수를 복잡하게하고 실패율 증가로 인해 여러 운영 문제를 만듭니다.
제조업체가 예비 부품을 생산함에 따라 노화 장비를 교체하는 비용은 급등합니다. 제조업체는 종종 생산을 중단하여 교체 대행사가 자신의 대체품을 제조하는 것 외에는 다른 선택을하지 않고 남겨 둡니다.
블랙 잭 사이트 업그레이드의 이점
블랙 잭 사이트로 고정 블록 시스템을 대체하거나 오버레이하는 것은 여러 가지 장점을 제공합니다. 블랙 잭 사이트는 고정 블록 시스템의 고유 한 제한을 극복하는 동시에 시스템 용량과 운영 유연성을 증가시킵니다.
예를 들어, 2017 년 플러싱 "7"라인에서 블랙 잭 사이트 설치 및 신호 업그레이드를 완료 한 이후 뉴욕시 교통은 68 ~ 95 %로 정시 성능을 향상시킬 수있었습니다. 다른 기관에서도 비슷한 신뢰성 개선이보고되었습니다.
트랜스 폰더 설치
초기 블랙 잭 사이트 응용 프로그램의 성공에 대한 구축, 뉴욕 메트로폴리탄 교통국 (MTA)은 대부분의 지하철 노선 (약 355 마일)에 블랙 잭 사이트 기술을 적용하기위한 주요 현대화 프로그램을 수행하고 있습니다.
블랙 잭 사이트 시스템은 전 세계 여러 줄에 설치되었습니다. 성공적인 미국 응용 프로그램의 예는 다음과 같습니다.
- 뉴욕시 대중 교통 맨해튼-브루클린 카나 르시 라인과 맨해튼-퀘스트 플러싱 라인
- 포트 당국 트랜스-허드슨 (PATH) 뉴저지 주 저지 시티의 빠른 전환 라인.
- 필라델피아의 남동부 펜실베니아 교통국 (SEPTA) 녹색 노선.
샌프란시스코 (Bay Area Rapid Transit), Baltimore (메릴랜드 대중 교통 관리) 및 남동부 펜실베이니아 (SEPTA) 지역에서 추가 블랙 잭 사이트 업그레이드 또는 설치가 진행 중입니다.
Ultra-WideBand는 열차 위치 및 장애물 감지 기능을 제공합니다.
초대형 밴드 라디오의 출현
다음 블랙 잭 사이트 기술 진화는 UWB (Ultra-Wideband) 무선 기술을 사용하는 것일 수 있습니다. UWB 기술은 열차 앞에서 동시 지상-훈련 통신, 열차 위치 및 장애물 탐지를 제공 할 수있는 잠재력을 가지고 있습니다.
일부 철도 대행사는 기존 블랙 잭 사이트 시스템을 GPS 기술로 보충하여 열차의 위치를 개선했습니다. 그러나 GPS는 터널 또는 위성 전송에 영향을 미치는 다른 영역에서는 작동하지 않습니다.
열차에 설치된 UWB 송신기 속도, 위치 및 성능에 대한 데이터를 길가를 따라 뚜렷한 간격으로 배치하여 ATP, ATO 및 ATS 서브 블랙 잭 사이트에 대한 정보를 제공합니다..
무선 UWB 길가 장치는 비용이 많이 드는 일정 파괴 트랙 중단을 피하기 위해 빠르고 쉽게 설치할 수 있습니다. 이 기술은 블랙 잭 사이트 시스템과 구형 고정 블록 시스템과 쉽게 통합됩니다.
일단 시스템 인프라가 마련되면 "Wired"라디오 기반 블랙 잭 사이트 시스템의 경우와 마찬가지로 온보드 무선 송신기와 길가 장치를 몇 주 또는 몇 달 안에 설치할 수 있습니다. 그 결과 비용과 시간 절감은 이상적으로주의가 필요한 다른 개선 프로젝트에 사용될 수 있습니다.
“… 무선 초대형 밴드 웨이 사이드 장치를 빠르고 쉽게 설치할 수 있습니다.
Rail System "Game Changer"
UWB는 이미 전국의 점점 더 많은 지역에서 처음부터 건설되는 새로운 "Greenfield"레일 라인에 이미 권장됩니다. 그러나 설치의 용이성은 기술을 구형 도시 "Brownfield"레일 라인에 이상적으로 만들 수 있습니다.
UWB 타당성은 뉴욕에 전시되어 MTA가 최근 Canarsie“L”에 대한 두 개의 UWB 파일럿 데모 프로젝트를 완료하고“7”지하철 라인을 플러싱했습니다..
“Ultra-Wideband 무선 기술은 기차와 트랙에서 전통적으로 장착 된 많은 장비를 제거함으로써 현대 블랙 잭 사이트 신호의 더 빠르고 더 빠르고 저렴한 설치를 약속합니다. .
길고 비용이 많이 드는 연구 및 개발 노력이 끝난 후 UWB 기술 서비스.
