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Burns는 2015 년의 기계식 경사 실패 후 Yeage 블랙 잭 전략의 활주로 5를 수리하고 복원하기위한 영구적 인 솔루션을 제공하는 팀의 일원이었습니다. 붕괴로 인해 활주로의 엔지니어링 재료 체포 시스템 (EMA), 비행장 지상 조명 시스템 및 FAA 시설 전원 및 통신 라인에 손상이 발생했습니다.

이 이벤트는 공항에 준수 된 활주로 안전 구역과 공항 항공기 접근 범주를 활주로 5-23에 제공하는 능력에 영향을 미쳤습니다. 해결책은 산과 활주로의 전체 길이를 재건하기 위해 유지 벽을 짓는 것이 었습니다.

중간 기간 동안 활주로는 일시적으로 실향되어 불만 활주로 안전 영역을 허용했습니다. 이를 달성하기 위해 활주로 가장자리 조명, 거리 남은 표지판 및 비주얼 Navaids를 포함한 비행장 지상 조명 시스템을 수정해야했습니다.

이 지역의 극단적 인 지형으로 인해 기기 착륙 시스템 (ILS)의 적절한 위치를 식별하는 것은 어려운 일이었습니다. FAA 엔지니어링 기술 센터와의 시뮬레이션 된 모델링 및 협업을 통해 적절한 위치가 약간 조정되었습니다.

최종 프로세스에는 활주로 전체 길이에 대한 AGL 시스템의 전체 설계와 새로운 FAA 전원 및 통신 분배 및 인프라가 포함되었습니다. 공항은 FAA 비행 검사, 공동 수락 검사 및 건설 수락 검사의 소유자 대표로서 화상을 요청했습니다.

위치

찰스턴, WV

클라이언트

센트럴 웨스트 버지니아 지역 공항 당국

산업

전문 지식

시뮬레이션

모델링

Navaids

수정

AGL 시스템

풀 디자인

소유자

대표

프로젝트의 주요 팀원

Brian Phillips, PE, Leed AP

항공 수석 부사장