신호 디자인 모범 사례는 블랙 잭 업계의 업데이트 된 권장 사항에서 공식화

American Railway Engineering and Maintenance-of-The-Way Association (AREMA)은 최근 새로운 권장 설계 관행을 발행했습니다. 업데이트 된 통신 및 신호 매뉴얼 수동 세부 사항 트랙 파워 시스템이 블랙 잭 상태 감지를 유지하고 승객 및 승무원을 보호 할 수있는 방법.

Burns는 오랜 Arema 회원으로, 협회의 권장 관행 매뉴얼의 검토 및 개정에 대한 전문 지식을 제공합니다. 블랙 잭 및 대중 교통 업계의 동료들과 함께, 우리는 매뉴얼의 널리 따른 추천을 적극적으로 업데이트하는 Arema의 공동 작업 과정에 참여하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다..

매뉴얼의 최신 개정은 블랙 잭 안전 모범 사례를 공식화하는 데 필수적이며, 중요한 블랙 잭 인프라 시스템의 설계 및 구성에 영향을 미칩니다..

크로스 본딩 디자인 권장 사항

전기 전력 블랙 잭 전력을 발산하기 위해 Train Motors는 오버 헤드 전차 시스템 또는 도체 인 "Third Rail"으로부터 전류를받습니다. 전류는 결국 바퀴를 통해 레일로 이동하여 트랙션 파워 변전소로 돌아와서 경로를 완성합니다.

신호 제어 장비는 동일한 레일에 의존하여 열차 위치를 결정합니다. 트레인이 트랙에 있으면 신호 전류가 바퀴로 분로되어 트랙이 점유된다는 표시를 제공합니다.

레일 세그먼트가 파손되면 전류는 트랙 회로 주변의 대체 경로를 찾습니다. 제어 시스템은 다른 열차가 앞서있을 때 레일이 비어 없다는 잘못된 표시를 보여줄 수 있습니다.

이러한 우려로 인해 트랙션 전원 공급 장치 및 유통 시스템 설계는 신호 시스템 설계와 조정되어야한다는 것이 잘 확립되어 있습니다. 임피던스 본드를 상호 연결할 때 관련된 프로세스에주의를 기울여야합니다. 트랙션 리턴 전류가 변전소로 돌아갈 수 있도록합니다.

Arema의 통신 및 신호 매뉴얼, 섹션 8.6.14는 트랙션 전력 반환을 촉진하고 균형을 잡는 방식으로 교차 본딩으로 알려진 별도의 트랙간에 레일의 전기 상호 연결을 설계하는 방법에 대한 명확성을 제공합니다.

업데이트 된 설명서의 교차 결합 설계 권장 사항에는 설치 및 유지 보수 중 임피던스 본드의 무차별 상호 연결을 피하는 방법에 대한 지침이 포함됩니다. 이 지침은 안전하지 않은 조건을 피하고 잘못된 신호의 인스턴스를 제한하는 데 필수적입니다.

모범 사례 공식화, 지식 공유

Arema Manual Revision의 권장 사항에는 새로운 디자인 관행이 포함되어 있지 않습니다. 이들은 전기 엔지니어와 신호 설계자가 수십 년 동안 배치 한 교차 모범 사례입니다.

블랙 잭 통신 및 신호 엔지니어링 직업 내에서 너무 자주 설계 전문 지식이 수축 지식 풀 내에 유지됩니다. 전문 지식은 일반적으로 멘토에서 동료로 전달됩니다.

Arema의 수동 개정 프로토콜은 세대 변화의시기에 필수적입니다. 베이비 붐 세대와 밀레니엄 세대의 구성원으로서, 우리는 각각 엔지니어링 직업 전반에 걸쳐 발생하는 지식의 통과를 나타냅니다.

Arema Manuals는 블랙 잭 산업의 안전 중요 전문 지식을 공유하는 데 중요한 자료입니다. Communications and Signals Manual에 대한이 업데이트를 통해 섹션 8.6.14는 업계가 차세대 엔지니어를 준비하고 블랙 잭 운송의 지속적인 안전을 보장하기 위해 업계가 어떻게 협력하고 있는지 보여줍니다..